位在澳門松山市政公園（舊名二龍喉公園）的松山纜車，是全世界最短的一座纜車，也是澳門唯一的公眾交通纜車（永利皇宮也有纜車但為內部遊樂設施）。這座澳門纜車全長不到200公尺，起站到終點站只要一分多鐘，原本以為這是像早期烏來的那種古早的纜車，所以才會蓋的這麼短，資料說這松山纜車是1997年落成啟用，因為松山（舊名東望洋山）是澳門最高的山，為了讓居民輕鬆到達山上的東望洋燈塔所興建，但這座松山海拔高度只有90多公尺，連象山的一半都不到，看來澳門人對於高度與距離的概念，跟台灣人還是有點不同。

公園位於澳門半島的士多鳥拜斯大馬路，就是以下這條，不要懷疑。澳門的路都窄窄小小的，這條真的算大了。

二龍喉公園的入口，以前叫做何東公園，19世紀末時是澳門總督之官邸。後來因附近的火藥庫發生爆炸造成多人傷亡，沒有人要住，富商何東便購買了部分土地，闢為公園。

之所以叫做「二龍喉」是因為這裡以前有山泉水，地下這個石雕是老虎不是龍。歷史記載：「澳門有泉，曰大龍喉，曰二龍喉，曰小龍喉，俱在東望洋寺右。」公園之命名就是與此山泉的兩隻老虎雕像有關。早期澳門居民喜歡以水車運載泉水到茶樓酒家，以二龍喉泉水泡茶享用。現在山泉已枯竭，只剩兩隻老虎頭為門外裝潢，所以旁邊才有公告說明這水是不能喝的。

纜車起站入口，很像停車塔。

纜車站內為維護安全與交通順暢所以不准拍照，只能在纜車內回頭拍起站。跟底下的路人做對比，這纜車系統真的好可愛。

終於到了終點站，這一分多鐘的路程實在短得有趣。公園裡有很多孩子在玩耍，樹木鬱鬱蒼蒼，空氣很好，看來松山這片難得的綠地，的確是澳門的空氣清淨機啊。

跟隨指示牌走向東望洋燈塔，這段路程有個幾百公尺小斜坡，與澳門印象中的紙醉金迷氛圍大不同，晨光下真是舒爽，頗有幾分蘊靜的涼意。

沿著滿山綠意，走到了砲台入口，這裡早期是軍事基地，當然會有些防空洞或坑道，有些類似金門，但澳門的防空洞坑道已經不再有肅殺的氣氛，裡面乾淨明亮也沒有陳腐的霉味，金門的坑道則保留了較多戰地風味，各有特色。

坑道不長，一下就出來了，澳門的一切都短短的。繼續往上走，朝砲台的方向前進。別小看這小小一座砲台，這包含教堂、砲台、燈塔的整個區域可都是世界遺產。

先從東望洋燈塔開始，燈塔始建於清同治三年，是中國沿海地區最古老的現代燈塔，在雷達還未普及之前，是進入珠江的地標。由於地勢高，燈塔同時也被用以懸掛風球訊號和燈號，向公眾發放風暴消息。 

裡面這些像鐵網一樣的物件就是風球，最右邊的是十號風球，數字越大風力越大，十號已經是風球能表是的最大颱風，此處展示了所有風球代表的意義，還有一些老照片訴說各指標性的颱風對澳門帶來的災難。

常聽到有人會笑香港人與澳門人為何如此懼怕颱風，一個輕度颱風他們「挫勒等」，要知道台灣的颱風通常會被中央山脈削減不少破壞力，但澳門最高的山連台北象山的一半高度都不到，加上四面都是海水，隨便一個直撲的颱風都會造成很大的災難。

從東望洋砲台往下望，幾乎整個澳門島一覽無遺。 

主建築右邊就是東望洋燈塔，左邊是17世紀興建的聖母雪地殿教堂，這座教堂最了不起的不是外觀的建築，而是內部的壁畫。

聖母雪地殿教堂的天花板是拱形，牆身繪有聖經故事和人物的彩色壁畫，揉合了中國的繪畫技法和西方色彩。這整區包含東望洋砲台的相關古蹟之中，最具價值的就是這個壁畫。

傳說當時聖母曾步出小教堂外，張開自己的斗篷來抵擋敵軍的槍砲攻擊。故事真假已不可考，但能將 17 世紀的古蹟保存的這麼完好，讓人佩服澳葡政府當年對於古蹟維護的用心。小教堂內部原本是不准拍照的，但我問了現場的管理員，他說只要不開閃光燈就可以拍，於是我才有幸拍下這了不起的世界遺產。

這個古鐘也是歷史文物，刻有「此鐘為澳門市最高首長狄西亞總隊長於1707年為東望洋山聖母隱修院而製」，及「於1827年重鑄」字樣。

這一趟旅程，從在玫瑰咖啡室吃早餐，到搭纜車到爬上東望洋砲台，花了一上午時間，感覺非常值得。澳門人將古蹟融入生活之中，古蹟四周是孩童的笑語與民眾的身影，而非高高供在那邊讓人膜拜，且仍能被列入世界文化遺產，非常值得台灣借鏡。

東望洋燈塔地址： 澳門地厘古工程師馬路（松山市政公園內）